Triển lãm ô tô hàng trong nước và nhập khẩu

Việc Vietnam Motor Show có sự tham gia của cả hai khối
doanh nghiệp sản xuất trong nước và nhập khẩu chính hãng sẽ cùng lúc mang lại nhiều lợi ích - Ảnh: Đức Thọ.

Dự kiến kỳ triển lãm ôtô lớn nhất năm nay, Vietnam Motor Show 2012, sẽ lần đầu có sự góp mặt của cả hai khối doanh nghiệp sản xuất trong nước lẫn các nhà nhập khẩu chính hãng.


Triển lãm ôtô lớn nhất Việt Nam, Vietnam Motor Show 2012 dự kiến lần đầu có sự góp mặt của các khối doanh nghiệp, và các nhà nhập khẩu chính hãng. Tính đến thời điểm hiện tại phía “nhà ngoại” đã có ít nhất 5 nhà nhập khẩu, phân phối chính hãng đăng ký và nộp phí tham gia, gồm Audi, BMW, Renault, Porsche và Land Rover.
Trong khi đó, “bên nội” cũng đã có ít nhất 8 hãng xe chốt tham dự, tăng 2 đơn vị so với kỳ triển lãm năm ngoái do có sự trở lại của Ford trên cương vị Chủ tịch Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) và hãng xe Nhật Bản Mitsubishi.
Đồng thời, thành phần ban tổ chức cũng có sự thay đổi đáng kể. Ngoài VAMA còn có thêm đại diện của nhóm doanh nghiệp nhập khẩu. Đơn vị thực hiện cũng mới toanh là liên danh CIS Việt Nam và Le Bros thay cho đơn vị đã thực hiện các kỳ triển lãm trước đây là ATFA.
Vietnam Motor Show vốn là cuộc chơi riêng của khối doanh nghiệp thuộc VAMA. Từ vài ba năm trước, một số nhà nhập khẩu cũng đã gửi đơn xin tham gia chính thức tại triển lãm này song đều nhận được lời từ chối.

Theo đánh giá, việc Vietnam Motor Show có sự tham gia của cả hai khối doanh nghiệp sản xuất trong nước và nhập khẩu chính hãng sẽ cùng lúc mang lại nhiều lợi ích.
Trước hết, trong bối cảnh thị trường ảm đạm, kỳ triển lãm hội tụ hầu hết các thương hiệu ôtô nổi tiếng sẽ góp phần hâm nóng lại sức mua, tăng hiệu quả kích cầu sau hàng loạt biện pháp được bản thân các hãng xe tung ra thời gian qua.
Tiếp nữa, việc cả hai bên “nội” – “ngoại” vào chung một nhà cũng phần nào tăng sức nặng ở mỗi đề xuất chính sách. Theo cán bộ quản lý cao cấp của một hãng xe, đây là một nhu cầu chính đáng của các doanh nghiệp ôtô trong bối cảnh thị trường ảm đạm chưa từng thấy. Bởi một trong những nguyên nhân quan trọng chính là xuất phát từ các chính sách áp dụng với mặt hàng ôtô, đặc biệt là kế hoạch thu thêm các loại phí.
Thứ ba, một sân chơi chung quy tụ đầy đủ các “anh tài” sẽ giúp người tiêu dùng nhìn nhận, đánh giá toàn diện hơn về thị trường, sản phẩm ôtô Việt Nam, nhất là có sự so sánh giữa các thương hiệu, mẫu xe tương đương nhau. Đồng thời, sân chơi chung này cũng làm tăng hiệu quả truyền thông cho các đơn vị tham gia.
Tuy nhiên, việc các nhà nhập khẩu lớn tham gia Vietnam Motor Show cũng sẽ gián tiếp làm mất sân chơi của các doanh nghiệp khác nhỏ hơn, thiếu tiềm lực kinh tế hơn.
Từ lâu, mỗi năm tại Việt Nam thường diễn ra 5-6 kỳ triển lãm ôtô. Ngoài Vietnam Motor Show luôn khá rầm rộ với lực lượng hùng hậu thành viên VAMA còn có các triển lãm khác bị xé lẻ vốn là “đất diễn” của các nhà nhập khẩu. Và khi những nhà nhập khẩu vốn là chỗ dựa của các triển lãm đó rút đi, sự suy yếu, lép vế là hiển nhiên, thậm chí viễn cảnh “báo tử” các triển lãm này cũng bắt đầu được tính đến.
Đó là sự nuối tiếc của một nhóm lợi ích, song dưới góc nhìn khách quan, sự rút gọn tất cả vào một kỳ triển lãm trong năm cũng phù hợp với xu hướng phát triển của ngành, đồng thời nâng tầm cả quy mô lẫn chất lượng của một kỳ triển lãm ôtô.

Doanh nghiệp ô tô vẫn than khổ với phí trước bạ mới

Quyết định mới về giá tối thiểu tính phí trước bạ ô tô tại Hà Nội khiến nhiều doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, kinh doanh ô tô hết đường làm ăn, bởi trước đó, một số doanh nghiệp có thể nộp lại tiền phí trước bạ thấp hơn cho cơ quan thuế bằng việc đưa ra giá bán thấp hơn, nhưng giờ thì không thể.


Mới đây, Sở Tài chính Hà Nội đã ban hành Quyết định 2708/QĐ-STC về bảng giá tối thiểu tính lệ phí trước bạ đối với một số loại tài sản trong đó có ô tô. Nhiều người lo ngại quyết định này sẽ khiến thị trường ô tô vốn ế ẩm lại càng thêm ảm đạm.

Khách hàng được lợi

Tuy nhiên, theo ông Phạm Duy Hưng, Thư ký Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, việc Sở Tài chính Hà Nội ban hành Quyết định 2708 về bảng giá tối thiểu tính lệ phí trước bạ đối với một số loại tài sản không hẳn đã khiến giá ô tô đội lên như nhiều người và một số tờ báo lầm tưởng. Thậm chí nhiều dòng xe còn có mức phí trước bạ rẻ hơn trước, kể cả xe hạng sang.

Một dại diện của liên doanh Ford Việt Nam cũng đồng tình với ý kiến này. Bà này cho hay, hồi đầu tháng 6, Ford Việt Nam đã có văn bản số 241/CV-FVL gửi Sở Tài chính Hà Nội về việc thông báo giá bán lẻ khuyến nghị đối với các dòng xe Ford đang bán ra tại Việt Nam để Sở Tài chính có cơ sở xác định mức thu lệ phí trước bạ. Theo đó, mức giá mới này cũng chính là giá tối thiểu áp lệ phí trước bạ mà Sở Tài chính quy định trong Quyết định 2708.

Với bảng giá tối thiểu tính lệ phí trước bạ mới, một số mẫu xe Ford bán ra tại thị trường Hà Nội hiện có mức phí trước bạ rẻ hơn từ trên dưới 5 triệu tới gần 20 triệu đồng so với phí trước bạ cũ.

Chẳng hạn, với mẫu xe Ford Mondeo BA7, 2261 cc, 5 chỗ sản xuất các năm 2010, 2011 và 2012, theo Quyết định 2708/QĐ-STC ban hành ngày 15/6 của Sở Tài chính Hà Nội, giá tối thiểu tính lệ phí trước bạ là 857 triệu đồng. Mức lệ phí trước bạ áp dụng tại thị trường Hà Nội là 20%, tương đương 171,4 triệu đồng. Nhưng giá bán cũ của dòng xe này tại các đại lý của Ford Việt Nam, và cũng là mức giá tính lệ phí trước bạ cũ là 941 triệu đồng. Theo đó, mức phí trước bạ cũ là 188,2 triệu đồng. Như vậy, với dòng xe Ford Mondeo BA7 dung tích 2261 cc, mức giá mới bao gồm cả phí trước bạ rẻ hơn gần 17 triệu đồng so với giá cũ.


Với bảng giá tối thiểu tính lệ phí trước bạ mà Sở Tài chính Hà Nội vừa ban hành, nhiều dòng xe sang đang có giá bán trọn gói thấp hơn so với trước.

Tương tự, hầu hết mẫu xe của Ford Việt Nam đều có giá bán lẻ mới thấp hơn giá cũ. Mức giá bán lẻ mới này cũng được Sở Tài chính Hà Nội lấy làm giá tối thiểu để tính lệ phí trước bạ. Vì vậy, giá bán mới bao gồm cả lệ phí trước bạ vẫn rẻ hơn so với giá bán cũ áp dụng trước tháng 6. Có thể kể tiếp như dòng xe Ford Escape EV65 dung tích 2261 cc, 5 chỗ, có giá tính phí trước bạ cũ là 784 triệu đồng, song giá tính phí trước bạ mới chỉ 698 triệu đồng…

Với những hãng xe sang hơn như Lexus, BMW, Mercedes-Benz, hầu như mức giá tính phí trước bạ mới vẫn giữ nguyên so với giá cũ. Một đại diện của Euro Auto, nhà nhập khẩu và phân phối xe BMW chính hãng tại Việt Nam, cho hay, một số mẫu xe BMW sản xuất năm 2012 có giá bán không đổi từ đầu năm đến nay. Chẳng hạn dòng xe BMW 320i, dung tích 1.997 cm3, 5 chỗ giá bán lẻ chưa bao gồm lệ phí trước bạ vẫn ở mức 1,397 tỷ đồng, xe BMW 328i, dung tích 1.997 cm3, 5 chỗ giá bán chưa bao gồm phí trước bạ là 1,686 tỷ đồng. Đây cũng là các mức giá tối thiểu tính lệ phí trước bạ mà Sở Tài chính Hà Nội đưa ra.

Mặc dù giá xe tiếp tục giảm song người tiêu dùng vẫn thờ ơ. Tuy nhiên, những khách hàng quan tâm vẫn băn khoăn về việc Quyết định 2708 của Sở Tài chính Hà Nội chỉ đưa ra mức giá tối thiểu tính lệ phí trước bạ ô tô, chứ không phải giá tối đa. Do đó, các doanh nghiệp có thể lấy mức giá này, hoặc lấy mức giá cao hơn để tính phí trước bạ, tùy từng thời điểm. Chỉ những doanh nghiệp lấy mức giá thấp hơn quy định để tính phí trước bạ thì mới vi phạm.

Giải thích về việc này, ông Phạm Anh Tuấn, Phó tổng trưởng phòng Toyota Việt Nam, cho hay, khách hàng có thể yên tâm bởi thời gian qua các doanh nghiệp không những không tăng giá xe mà còn gián tiếp giảm giá bằng nhiều cách, trong đó chủ yếu là hỗ trợ phí trước bạ để kích cầu. Bây giờ kinh doanh ô tô vẫn chồng chất khó khăn nên doanh nghiệp không dại gì tăng giá.

Doanh nghiệp "hóa đá"

Ông Bùi Minh Hoàng, Trưởng phòng dịch vụ đại lý ủy quyền của Liên doanh GM Việt Nam trên đường Nguyễn Trãi cho rằng, quyết định 2708 của Sở Tài chính Hà Nội không ảnh hưởng gì tới khách hàng, cũng không kích thích thị trường ấm lên. Theo quyết định này, nhiều mẫu xe bán ra tại thị trường Hà Nội bị áp mức giá tối thiểu để tính lệ phí trước bạ, song khách hàng vẫn có thể được hưởng mức phí trước bạ thấp như trước đây dựa vào các chương trình khuyến mãi, hỗ trợ thuế phí của doanh nghiệp.

Tuy nhiên, đa số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và kinh doanh ô tô cho biết, quyết định trên sẽ gây khó khăn rất nhiều cho họ. Bởi với mức giá tối thiểu để tính lệ phí trước bạ mà Sở Tài chính Hà Nội quy định với từng dòng xe, doanh nghiệp sẽ phải nộp lại số tiền phí trước bạ cho cơ quan thuế tối thiểu bằng 20% mức giá trên với những xe bán ra tại thị trường Hà Nội. Trước đó, một số doanh nghiệp có thể nộp lại mức phí trước bạ thấp hơn bằng việc đưa ra giá bán lẻ thấp hơn.

Thực tế, thời gian qua nhiều doanh nghiệp đua nhau giảm, hỗ trợ phí trước bạ cho khách hàng mua ô tô. Xe nào ít thì cũng được hỗ trợ trên dưới chục triệu đồng phí trước bạ, xe nào nhiều được hỗ trợ cả trăm triệu đồng. Vì sao thời điểm khó khăn mà các doanh nghiệp lại mạnh tay hỗ trợ phí cho khách như vậy? Vì họ có thể nộp lại tiền phí trước bạ ít hơn cho cơ quan thuế bằng cách đưa ra giá bán thấp hơn. Nhưng khi có quyết định 2708 thì các doanh nghiệp không còn "cửa" để làm như vậy.

Theo nhận định của ông Hoàng Thức, Trưởng phòng tư vấn của Đại lý ủy quyền của GM Việt Nam trên đường Giải Phóng, sắp tới các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh ô tô sẽ không dám mạnh tay hỗ trợ phí trước bạ cho khách hàng như trước nữa, bởi nếu hỗ trợ, doanh nghiệp phải bù vào thì tiền đâu? "Các doanh nghiệp ô tô bây giờ không phải "đóng băng" nữa mà đã "hóa đá". Từ đầu tháng 6 đến nay đại lý của tôi chỉ bán được không đến 10 chiếc xe, tháng 5 cũng vậy, dù giảm giá nhiều. Trong khi năm ngoái trung bình mỗi tháng bán được trên dưới 70 chiếc", ông Thức nói.

Mẫu xe sang Lexus tiếp tục dẫn đầu về chất lượng

 Mẫu xe bán chạy Lexus LFA.

Đây là năm thứ hai liên tiếp thương hiệu hạng sang Lexus của Toyota đứng đầu trong cuộc khảo sát chất lượng của J.D. Power. Trong khi đó, các thương hiệu như Jaguar, Ford và Chrysler lại có một số thay đổi lớn.

Theo báo cáo mới nhất của J.D. Power, Lexus chỉ nhận 73 đơn khiếu nại trên 100 xe trong vòng 90 ngày kể từ khi được bán, do đó thương hiệu xe sang Nhật Bản đứng ở vị trí số 1 trong bảng xếp hạng này. Bất ngờ lớn nhất của cuộc khảo sát, có lẽ là việc Jaguar đã nhảy vọt từ vị trí thứ 20 năm ngoái để cán đích ở vị trí thứ hai với 75 khiếu nại trên 100 chiếc xe. Trong khi đó, các vị trí trong top 5 lần lượt thuộc về Porsche, Cadillac, và Honda.

Đúng như dự đoán, Ford giành số điểm khá thấp trong đợt xếp hạng năm nay, hãng xe hơi Mỹ đã trượt bốn bậc xuống vị trí 27 với tổng cộng 118 khiếu nại trên 100 xe. Nguyên nhân dẫn đến sự tụt dốc này là do hệ thống thông tin giải trí cảm ứng MyFord, mặc dù đã được cập nhật gần đây, nhưng hệ thống này vẫn nhận sự phàn nàn của khách hàng vì lỗi phản ứng chậm và phức tạp.

Trong khi đó, Chrysler chính là hãng tụt dốc lớn nhất, giảm 9 bậc xuống vị trí 25. Tuy nhiên, các thương hiệu khác của Chrysler là Ram, Jeep và Dodge đều được đánh giá tốt trong cuộc khảo sát này. Đứng cuối cùng trong bảng xếp hạng là Smart với 151 khiếu nại trên 100 xe. Một số điểm nổi bật khác trong danh sách này là việc Hyundai trượt từ vị trí thứ 11 xuống vị trí thứ 18, trong khi Nissan từ vị trí 24 leo lên thứ 12.

Cuộc khảo sát cho thấy sự thất vọng ngày càng lớn với các công nghệ trang bị trên xe. Ví dụ, khiếu nại liên quan đến các chức năng, hệ thống thông tin liên lạc rảnh tay đã tăng 137% trong vòng bốn năm qua, sự thất vọng lớn này liên quan đến tính năng nhận diện giọng nói rất kém trên xe. Có một điều thú vị là những người ở độ tuổi dưới 35 lại phàn nàn nhiều nhất về các công nghệ tích hợp trên xe, thay vì những người lớn tuổi hơn. Lý giải cho điều này, Dave Sargent, Phó chủ tịch của J.D. Power giải thích rằng nguyên nhân có thể do những người trẻ mong đợi nhiều hơn nữa từ công nghệ điện tử hiện tại.

Mặc dù có những phàn nàn về vấn đề công nghệ trên xe, nhưng kết quả khảo sát cho thấy, ngành công nghiệp ô tô đang có những tiến triển tốt nhất trong ba năm gần đây.

Khai mạc triển lãm ô tô việt nam AutoExpo 2012

Một số dòng xe Geely ở Vietnam AutoExpo
2012 như SC7, SX7 hay TX4. 

Triển lãm năm nay quy tụ nhiều dòng xe tải và chuyên dụng bên cạnh một số mẫu xe du lịch từ Nissan và Geely.

Triển lãm và Hội thảo quốc tế lần thứ 9 về Phương tiện giao thông và Công nghiệp phụ trợ - Vietmam AutoExpo 2012 vừa chính thức khai mạc sáng nay (21/6) tại trung tâm triển lãm Giảng Võ, Hà Nội. Triển lãm được tổ chức trong bối cảnh nền kinh tế chung đang gặp nhiều khó khăn vì thế, các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh ô tô xe máy hi vọng thông qua triển lãm, các cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp sẽ tìm được tiếng nói chung trong việc tháo gỡ các khó khăn cho doanh nghiệp.

Ba lĩnh vực trưng bày chính tại triển lãm năm nay là các loại phương tiện giao thông, các lĩnh vực trong ngành công nghiệp phụ trợ và các lĩnh vực liên quan.

Ở lĩnh vực trưng bày các loại phương tiện giao thông, các loại xe tải, xe buýt, mô tô, xe máy, xe đạp và một số mẫu xe chuyên dụng từ các hãng Tata Daewoo, Huyndai. Junjin, Shacman, Hanamotor... chiếm số đông, trong khi chỉ có một vài mẫu xe du lịch.

Nếu như ở triển lãm Vietnam AutoExpo hồi năm ngoái chứng kiến sự ra mắt của một số dòng xe mới của các thương hiệu lớn như Audi, Renault hay Land Rover, thì năm nay khu vực trung tâm của triển lãm là hai đại lý lớn Nissan Hà Đông và công ty cổ phần thương mại Kylin-GX668 với các dòng xe như Navara 2012, mẫu xe thể thao hai cửa 370Z, Geely CS7, SC3 hay SX7.

Mẫu xe thể thao Nissan 370Z trưng bày tại Vietnam AutoExpo 2012.

Ở hai lĩnh vực chính còn lại của triển lãm là lĩnh vực công nghiệp phụ trợ và dịch vụ liên quan, triển lãm năm nay thu hút nhiều công ty, doanh nghiệp sản xuất linh, phụ kiện cho lĩnh vực chế tạo, sản xuất và lắp ráp ô tô xe máy. Gần 200 gian hàng trưng bày các sản phẩm phụ trợ như Bosch, Falken hay Duy Linh Auto đã có mặt tại triển lãm.

Mặc dù được tổ chức trong bối cảnh khó khăn của nền kinh tế, nhưng Vietnam AutoExpo lần này được kỳ vọng sẽ hỗ trợ doanh nghiệp, kích cầu thị trường, tạo ra nhiều cơ hội giao thương và tăng cường xúc tiến thương mại.

Hãng xe BMW ra mắt siêu xe M1 vào năm 2016

BMW có thể sẽ cho ra mắt siêu xe mới mà cũ M1 vào năm 2016, với sức mạnh lên đến 650 mã lực, cho phép tốc độ tối đa có thể vượt 320 km/h.

Tạp chí Autobild và AutomobilWoche (Đức) cho biết BMW có kế hoạch tái sản xuất siêu xe M1. Đây là mẫu xe được giới thiệu từ giữa năm 1978 và 1981, với số lượng 460 chiếc xuất xưởng. Bốn năm trước, BMW cho ra mắt mẫu concept M1 Hommage, một sản phẩm được pha trộn giữa kiểu dáng cổ điển và những công nghệ hiện đại bậc nhất. Nếu những thông tin này chính xác, siêu xe dòng M sẽ được sản xuất vào năm 2016, hai năm sau khi BMW giới thiệu mẫu xe thể thao hybrid i8.

Những siêu xe mới có thể được BMW gắn mác M1, M8 và M10. Theo một số nguồn tin, những chiếc xe này có thể được trang bị động cơ V8, sản sinh công suất từ 600 đến 650 mã lực, tốc độ tối đa đạt được nằm trong khoảng 328 km/h. Với trang bị này, BMW hy vọng có thể đánh bại Audi R8, Porsche 911 mới và Mercedes SLS AMG. Ngoài ra, do sử dụng vật liệu nhẹ trong sản xuất như nhôm, magiê, titan và các loại nhựa khác nhau, nên tổng trọng lượng xe được dự đoán nằm ở mức 1.250 kg. Một số tạp chí của Đức cho rằng giá của siêu xe dòng M sẽ được bán ở mức khoảng 250.000 Euro.

Một số hình ảnh siêu xe gắn mác M:

Ra mắt xe Mercedes-Benz SL65 phiên bản mui trần

Để kỉ niệm 45 năm phát triển của AMG, Mercedes-Benz đã cho ra mắt phiên bản đặc biệt, với số lượng giới hạn của mẫu xe SL65 AMG.

Phiên bản đặc biệt này có tên gọi SL65 AMG 45 Anniversary 2013. Ngoại thất xe được sơn màu Designo magno graphite rất riêng, tương phản với những chi tiết chrome bóng loáng trên lưới tản nhiệt, xung quanh cụm đèn pha, mui xe và các hốc gió ở cản trước. Chắn bùn phía trước, gương chiếu hậu, và cánh lướt gió phía sau được chế tạo hoàn toàn từ sợi carbon, với màu đen satin. Đây cũng là những nét khác biệt của phiên bản này.

Nội thất xe được bọc loại da đặc biệt màu be vàng, kèm theo những đường may tạo hình kim cương cùng với rất nhiều số “45” tượng trưng cho lễ kỉ nhiệm. Để ăn khớp với bên ngoài, nội thất xe cũng có những đường trang trí bằng carbon màu xám mờ.

“Trái tim” của SL65 bản đặc biệt vẫn là động cơ V12 6.0 lít, tăng áp kép, cho công suất 630 mã lực với mô men xoắn cực đại 1.000 Nm. Điểm khác biệt so với SL65 tiêu chuẩn chính là ở vỏ động cơ chế tạo từ sợi carbon và nhôm. SL65 AMG 45 Anniversary 2013 được trang bị bộ la-zăng độc đáo của AMG, với kích thước 19 inch bánh trước và 20 inch bánh sau.

Do đây là phiên bản đặc biệt, nên số lượng sản xuất cũng hạn chế ở mức 45 chiếc, con số kỉ niệm của AMG. Mức giá của SL65 AMG 45 Anniversary 2013 sẽ được công bố vào tháng 9 tới, khi chiếc xe chính thức có mặt trên thị trường.

Tích hợp Siri trên các mẫu xe hơi Toyota, Honda

Toyota, Honda và General Motors đã xác nhận họ có kế hoạch tích hợp ứng dụng Siri của Apple vào những sản phẩm sắp tới của mình.

Theo Automotive News, người phát ngôn từ ba công ty này đã xác nhận kế hoạch trang bị Siri cho những mẫu xe sắp tới của hãng, sau khi Apple thông báo tin này tại hội nghị phát triển toàn cầu (WWDC) tổ chức tại San Francisco.

Ngoài ra, trên trang Yahoo!Autos, Apple cũng cho biết 5 hãng sản xuất ô tô khác gồm Chrysler, Mercedes, Audi, BMW và Jaguar/Land Rover cũng đồng ý sử dụng Siri trong hệ thống giải trí của họ.

Về bản chất, phương tiện tích hợp ứng dụng Siri sẽ cho phép lái xe thực hiện cuộc gọi, soạn tin nhắn văn bản, tìm kiếm địa điểm và sử dụng các chức năng khác của Siri bằng cách cắm iPhone của họ vào một cáp USB trong xe. Để kích hoạt chức năng này, lái xe chỉ cần nhấn phím trên vô lăng, và ra lệnh cho Siri.

Siri sẽ được tích hợp trên xe hơi trong thời gian tới.

Một tính năng mới của Siri, có tên gọi "Eyes Free”, cho phép lái xe sử dụng iPhone mà không phải rời mắt khỏi làn đường đang lưu thông. Khi sử dụng chức năng này, màn hình iPhone vẫn trong trạng thái nghỉ nên giảm thiểu sự mất tập trung của lái xe. "Eyes Free” sẽ tích hợp trong hệ điều hành iOS 6 ra mắt vào mùa thu.

Scott Forstall, Phó chủ tịch cao cấp của iOS Software tại Apple, cho biết: "Một số nhà sản xuất xe hơi đã cam kết trang bị tính năng 'Eyes Free' của Siri trong 12 tháng tới". Những hãng sản xuất xe hơi ở đây có thể chính là GM , Toyota, Honda, Chrysler, Honda, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz và Audi, vì logo của các hãng này đã xuất hiện khi Scott Forstall thuyết trình về “Eyes Free” tại WWDC.

Minh chứng cho điều này, GM là hãng đầu tiên xác nhận sẽ tích hợp công nghệ này trên các sản phẩm của hãng. Scott Fosgard, chuyên viên của GM cho biết, hệ thống thông tin giải trí MyLink trang bị trên các mẫu xe cỡ nhỏ Chevrolet Spark 2013 và Sonic sẽ tương thích với Siri. Hai mẫu xe này sẽ được bán vào cuối năm nay.

Chevrolet Spark 2013.

Carly Schaffner, phát ngôn viên của Toyota, cho biết hãng xe Nhật Bản đã có nhiều buổi làm việc với Apple, nhưng không cho biết thời điểm ứng dụng Siri được tích hợp trên các mẫu xe của Toyota. Tuy nhiên, trong một e-mail, Schaffner cho biết: "Apple và Toyota đang cùng triển khai nghiên cứu tích hợp chức năng 'Eyes Free' vào các mẫu xe của Toyota, Lexus và Scion". Cũng trong e-mail này, người phát ngôn của Toyota còn cho biết thêm: "Khi Eyes Free được tích hợp và sử dụng rộng rãi, chúng tôi tin rằng nó sẽ góp phần đảm bảo an toàn và thoải mái hơn cho lái xe".

Trong khi đó, phát ngôn viên của Honda tại Mỹ, Alicia Jones, nói rằng Siri với tính năng “Eyes Free” sẽ được ứng dụng rộng rãi trong các mẫu xe tiếp theo của Honda, bao gồm cả Acura. Mặc dù vậy, Jones từ chối cung cấp thời điểm Honda bắt đầu ứng dụng công nghệ này, nhưng ông cho biết Honda sẽ công bố chi tiết hơn về kế hoạch này vào cuối năm nay. John nói: "Chúng tôi nghĩ rằng smartphone đã trở thành thiết bị không thể tách rời với cuộc sống của người dân. Họ vẫn thường xuyên sử dụng chúng khi đang lái xe, chính vì vậy tích hợp ứng dụng Siri vào những chiếc xe hơi sẽ giúp người dùng có thể thoải mái sử dụng điện thoại mà không bị mất tập trung khi đang lái xe".

Acura ZDX.

Động thái này của các hãng xe hơi cho thấy, họ đang ngày một chú trọng hơn đến sự an toàn của khách hàng. Hơn thế nữa, việc tích hợp công nghệ mới trong sản phẩm của mình sẽ giúp tăng tính cạnh tranh của họ trên thị trường xe hơi đang khá chật chội hiện nay.

Dạo phố cùng siêu xe Ferrari thế hệ mới

Siêu xe thế hệ tiếp theo của Ferrari sẽ là một chiếc hybrid mạnh mẽ, trang bị hệ thống động lực HY-KERS tiên tiến.

Thế hệ siêu xe tiếp theo của Ferrari đã được các paparazzi ghi lại khi đang di chuyển trên đường phố Maranello, Ý. Mặc dù Ferrari đã ngụy trang khá kỹ cho chiếc xe, nhưng vẫn có thể nhận thấy siêu xe này thiết kế khá giống với Ferrari Enzo, theo dự đoán chiếc xe này có thể được gọi là F70.

Những bức ảnh chụp được cho thấy chiếc xe có vẻ thấp và rộng. Phía trước và phía sau xe được thiết kế đặc biệt, để phát huy tối đa ưu điểm kiểu dáng khí động học. Người ta hy vọng, thế hệ siêu xe tiếp theo của Ferrari sẽ được thiết kế dựa trên những chiếc xe đua công thức 1 với thân xe được cải biến đôi chút. Siêu xe mới sẽ được chế tạo chủ yếu từ sợi carbon để giảm trọng lượng xe xuống mức 1.250 kg.

Theo một số nguồn tin, đây chắc chắn là chiếc xe hybrid đầu tiên của Ferrari, và nó sẽ sử dụng một phiên bản hệ thống động lực HY-KERS như đã giới thiệu tại triển lãm Bắc Kinh trước đó. Động cơ điện tích trữ năng lượng trong bộ ắc-quy, và sau đó sử dụng năng lượng này để tăng khả năng gia tốc cho xe. Ferrari cho biết hệ thống HY-KERS có thể giảm lượng khí thải khoảng 40% mà vẫn đảm bảo sức mạnh của chiếc xe. Siêu xe của Ferrari có thể được trang bị khối động cơ V12 6,3 lít, cho công suất 800 mã lực và mômen xoắn cực đại 1.003 Nm, cùng với gần 120 mã lực sinh ra từ hệ thống HY-KERS, truyền động bánh sau bằng bộ ly hợp kép tự động.

Trước đây, đã có những thông tin siêu xe thế hệ mới của Ferrari sẽ ra mắt tại triển lãm Paris Motor Show diễn ra vào tháng 9. Tuy nhiên, với việc Ferrari cải tiến thêm cho chiếc xe thì chắc phải đến đầu năm 2013, siêu xe này mới chính thức ra mắt.